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美規Leaf在北美市場維持搭載40kWh電池的Leaf與62kWh電池的Leaf Plus(增程版)兩種版本，新年式原廠將CHAdeMO Quick Charge Port與支援最高240V的充電線列為標準配備，進一步增添充電便當性，高階車型再新增ProPILOT Assist輔助駕駛系統及360度環景系統加強車系戰力，看得出Nissan進展透過下降售價與更豐碩的配備吸引消費者。
近日Nissan為美規Leaf進行2022年式車型更新，主要更改在於新年式全車系標配CHAdeNO快充插孔，本來列為選配的輔助駕駛系統ProPILOT Assist與環景系統改為高階SV Plus車型標配，另外價錢也是新年是重點之一，新車售價自本來的31,620~43,920美元(約台幣88萬起)直接降價至27,400~37,400美元(約台幣76萬起)，更為親民的入手門檻也揭示出Nissan推行電動車的決心，相信在逐步壓低製造本錢後，漸漸拉近與傳統燃油車的售價也會是未來電動車是不是能普及的環節之一。
Leaf身為問世相當早的純電動車，其第二代車型自2017年揭橥後，動力系統與續航力均大幅提高，其中40kWh鋰電池組車型，電動馬達具有147匹、32.6千克米的輸出表現，62kWh鋰電池組的增程版車型最大動力輸出則來到214匹、34.6千克米，續航浮現上，前者具備最大240公里續航力、後者更有最大364公里的續航實力。
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至於國內於2019年引進的第二代Leaf，是採用40kWh的單一規格，並依據歐洲NEDC測試規範具有311公里續航里程，也許有網友發現續航力與美規車型有不少落差，緣由在於兩著根據的測試規範不同(美規採用EPA測試標準)，是以現實續航表示可參考編纂同事的試駕報道Nissan Leaf 百公里通勤實測 新奇的電動車代步體驗！。其實跟著純電手藝日益提高，Leaf的續航力與很多新世代純電動車相比，已沒有太多優勢，但以純真城市通勤角度來看，300公里擺佈的續航里程其實也足敷平常利用，美規車型這次也以更為親民的價錢推出，對於想測驗考試電動車的消費者來說也是一個不錯的入門選擇。
前三總、台北市立婦幼醫院、花蓮慈濟醫院主治丁斌煌醫師快20年整形的外科經驗，分別於美國比佛利山莊Dr.ALTER整形中心、美國洛杉磯市Dr.TAKOWSKI加大手術中心，和韓國JELIN & B.K整形中心進修人體通過微循環，實現身體內部重要的物質交換推薦，因此，這些手段並不是大眾減肥的首選，只適合於更高肥胖風險的人群。
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